Przedłużenie ul. Światowida za 100 mln, mimo protestów. "Trzaskowski buduje nam betonowo-benzynowy skansen"

Jak informują na Twitterze przedstawiciele stowarzyszenia „Miasto Jest Nasze”, władze Warszawy chcą wydać 100 milionów złotych na „skandalicznie przeskalowany węzeł drogowy przeciwko któremu protestowali mieszkańcy”. Sam projekt tego przedsięwzięcia budzi duże kontrowersje,

CZYTAJ TAKŻE: Trzaskowski chwali się wizualizacją nowego pl. Trzech Krzyży. Śpiewak: Chcesz być prezydentem RP, nie potrafisz przebudować placu

MJN krytycznie o przebudowie ul. Światowida

Chodzi o przebudowę ulicy Światowida na warszawskiej Białołęce.

9 pasów dla aut, a na pasy dla pieszych nie starczyło już miejsca! To przejście zaburzyłoby globalny cykl Św. Przepustowości prawda, @trzaskowski_?

— pisze „Miasto Jest Nasze”.

100 mln. zł na skandalicznie przeskalowany węzeł drogowy przeciwko któremu protestowali mieszkańcy!

— czytamy na twitterowym profilu.

Umowa na przedłużenie ulicy

Zarząd Transportu Miejskiego podpisał właśnie umowę na budowę przedłużenia ulicy Światowida do Modlińskiej (i skrzyżowania obu ulic). Wykonawca ma na to półtora roku - poinformował wczoraj stołeczny ratusz.

Wybrany w przetargu wykonawca - firma PORR S.A., prace wyceniła na ponad 23 mln złotych. Ma dokładnie 546 dni na wykonanie zamówienia, czyli wszystko ma być gotowe do 21 listopada 2023 roku.

Ulica Światowida zostanie przedłużona do Modlińskiej. Nowa jezdnia będzie miała dwa pasy ruchu z poszerzeniem przed nowym skrzyżowaniem do trzech, gdzie dwa będą przeznaczone do skrętu w prawo (w stronę ulicy Jagiellońskiej), a jeden do skrętu w lewo (w stronę granicy miasta). Jezdnia w przeciwnym kierunku będzie dwupasmowa.

Z ulicy Modlińskiej z kierunku Jagiellońskiej będzie można skręcić w Światowida dwoma pasami. Natomiast od północy jednym pasem. Wyznaczone zostaną nowe przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe – przez ulicę Światowida i przez Modlińską, po północnej stronie skrzyżowania. Na skrzyżowaniu zaplanowano też sygnalizację świetlną.

W ramach inwestycji zostaną wybudowane chodniki i nowe przystanki autobusowe – jeden na ulicy Modlińskiej w kierunku Żerania, za skrętem ze Światowida a drugi na ulicy Światowida za zjazdem z Modlińskiej. Będzie także droga rowerowa, która zostanie połączona z już funkcjonującą drogą na ulicy Modlińskiej.

Wzdłuż nowego fragmentu ulicy Światowida posadzone zostaną drzewa i krzewy. Pojawią się m.in. klony i śnieguliczka, a w sąsiedztwie chodników i drogi rowerowej – pięciornik i tawuła japońska.

Nowy odcinek ulicy Światowida powstanie w sąsiedztwie pętli linii tramwajowej, która łączy Tarchomin i Winnicę z pierwszą linią metra. Mieszkańcy Białołęki mają do dyspozycji 8-kilometrową trasę z 10 przystankami, kursują tu tramwaje linii 2 i 17

— przekazał ratusz.

Przy końcowych przystankach tramwajowych wybudowano także pętlę autobusową, do której dojeżdżają autobusy linii 509 i N03.

Połączenie ulicy Światowida z Modlińską da nowe możliwości rozwoju układu komunikacyjnego w północnej części Warszawy i aglomeracji

— podkreślił ratusz.

„Trzaskowski buduje betonowo-benzynowy skansen”

„Gazeta Wyborcza” przypomniała niedawno, że projekt przedłużenia ul. Światowida już wcześniej budził kontrowersje, a mieszkańcy Białołęki protestowali już przeciwko tej propozycji. Poprzednim razem urzędnicy ustąpili, teraz jednak umowa została podpisana.

Współzałożyciel „Miasto Jest Nasze”, Jan Mencwel przestrzega, że prezydent stolicy Rafał Trzaskowski buduje warszawiakom „betonowo-benzynowy skansen”.

Niestety w takich chwilach widać że drzewka w centrum to tylko greenwashing a tak naprawdę @trzaskowski_ buduje nam w Warszawie betonowo-benzynowy skansen :(

Krytycznych komentarzy jest więcej.

Dodajmy, że obok tego skrzyżowania ma biec tramwaj na Pragę (wg jednego z wariantów) „Ma biec” już od dawna, ale nie biegnie, bo szkoda na niego kasy i opóźniasie budowę. Ale już na skrzyżowanie rodem z Detroit jest kasa. Tyle w kwestii polityki transportowej ratusza…

Jak miasto wydaje 100 mln na skrzyżowanie-monstrum, to trochę trudno uwierzyć, że nie ma wyboru w podnoszeniu cen biletów komunikacji.

aja/PAP,TVP,Twitter,Wyborcza.pl