Neo-Prokuratura Krajowa, zarządzana przez Dariusza Korneluka, nie wyklucza sabotażu samolotu Tu-154m z 10 kwietnia 2010 roku! Takie informacje zostały zawarte w notatce Kierownika Zespołu Śledczego nr 1 Prokuratury Krajowej, który został dołączony do komunikatu podpisanego przez Przemysława Nowaka – rzecznika prasowego neo-Prokuratury Krajowej.

Jak pisze Nowak w opublikowanym na stronie neo-PK komunikacie:

Zespół Śledczy nr 1 Prokuratury Krajowej prowadzi śledztwo o sygn. PK III 1 Ds 1.2016 dotyczące katastrofy samolotu Tu-154M, która miała miejsce w dniu 10 kwietnia 2010 roku w rejonie lotniska w Smoleńsku. Podstawowym celem działania Zespołu Śledczego jest ustalenia rzeczywistych przyczyn i przebiegu katastrofy, w tym ustalenie osób odpowiedzialnych za jej spowodowanie

– czytamy.

Notatka

Do komunikatu dołączona została notatka podpisana przez Krzysztofa Schwartza - Kierownika Zespołu Śledczego nr 1 Prokuratury Krajowej.

Liczne nieprawidłowości w realizacji czynności przez stronę rosyjską oraz brak realizacji wniosków o pomoc prawną strony polskiej skutkował koniecznością podejmowania w przedmiotowym śledztwie szeregu, często niestandardowych i niekonwencjonalnych działań. Sytuacji nie ułatwił brak procedur i wynikający z tego chaos organizacyjny w polskich organach zajmujących się przedmiotowym zdarzeniem oraz wynikające z tego błędy, w szczególności w pierwszych miesiącach śledztwa prokuratorskiego i badania przez powołaną komisję

– pisze Schwartz.

Jak wynika z notatki, w ramach śledztwa nie została wykluczona m.in. możliwość przeprowadzenia sabotażu w stosunku do samolotu Tu-154m, który leciał do Smoleńska.

W ramach śledztwa weryfikowanych jest równolegle wiele wersji kryminalistycznych. Wśród nich jest zarówno wersja zakładająca błędy członków grupy kierowania lotami na lotnisku Smoleńsk-Północny, wersja wskazująca na błędy załogi samolotu, wersja biorąca pod uwagę ewentualną niesprawność samolotu, jak również wersja zakładająca różnego typu formy sabotażu

– czytamy.

Nie ułatwiał procedowania w tej sprawie fakt, że miejsce zdarzenia oraz wrak samolotu wraz z jego rejestratorami znajdują się na terenie FR i dostęp do nich był i jest znacznie utrudniony, a także większość kluczowych rosyjskich świadków oraz podejrzani przebywają na terenie FR

– pisze Schwartz.

mly/radiownet.pl